А дело было так…
Надоело нам этот спартанский вид салона авто и решили мы всё это дело облагородить.

В связи с новой работой и нехваткой катастрофической времени приходиться с машиной очень редко видеться... после первых поездок выяснилось что из колокола льётся масло... притом не кисло так. Ну сначала сняли коробку и поменяли сальник первичного вала на коробке... поставили обратно...
Далее сдох бензонасос. купил новый, от ауди 200... перенесли его в багажник. так же купил шланги усиленные армированные для топлива.
Далее прикол был с форсунками... поставил другие, а оказалось они мёртвые.. в итоге пока не поменял обратно, машина пламенем фигачила дай дорогу!
Далее снова выезды начались...
Пока не отъезжаю от Большого брата далеко...

На днях собрали чутка салон.
Сделали и поставили карты дверей на передние дверцы.. так же ручки новые прикупили и привинтили

ещё бороду почуть собрали...

Итак… в скором будущем настанет зима и начнётся время закупок.
В чём суть! Что нужно купить детально, уже известно, а вот с конкретикой выбора бяда, из-за изобилия!

Так вот! Реально нужен Ваш совет и Ваше мнение, что лучше по вашему мнению.

Ну вот и ещё одним новшевством стало больше, и история эта снова связана с тем, как благ Бог и как Он всё дивно устраивает.
Началась эта история с 12 ноября, когда я разместил опрос, о выборе дисков и спидометра. И попутно я спросил по интересующим меня вопросам народ. И среди ответов о дисках и спидометре, на одном сайте у меня завязалась переписка с человеком под ником Арсений46.

Он дал мне координаты человека в городе Курск и посоветовал обратиться к нему, со своим желанием найти каркас безопасности.

Короче история началась с того, что мы типа перейти на электронное утравление решили. то есть сделать из неё инжекторную.
Ну и просто инжектор не хотелось, хотелось его ещё и зарядить почут. Ну там Брагиновский рессивер, дроссель побольше (54-56) валик какой-нибудь, ну и ГБЦ доработать... да и всё. Эх... Знали бы мы и мой бюджет к чему эта затея приведёт )))) Расчитывали в 30-50 килорублей уложиться. Наивняк блин)))

Долго ждал, когда в этом году дело от закупок к работе перейдёт. И вот сегодня этот день настал! Ну, а перед ним были дни закупок ништяков и запчастюлек для подвески. И вот 23 февраля были докуплены недостающие детали и через 2 дня ещё и погода просто отличная для работы в гараже и выходной на работе!
Встретившись с другом Никитой, рванули в гараж. Приехав на место, увидели что гараж засыпан снегом, притом парочка соседей тоже постарались в этом деле! Но это не беда. Пробили вход в гараж

Итоги выборов!

Ну вот и первое число.
Подведу итоги опроса о спидометрах и дисках.
Вот собственно и они:

Вообще давно желал попасть на Автоэкзотику. ещё даже до появления автомобиля. За первый год переделок, мысли о поездке как то не возникало из-за фактора "некогда", ну а потом, когда уже об авто начал рассказывать на форумах и сайтах, что-то в живую захотелось на других посмотреть и себя показать. Ну а тут такой повод. 40 лет копендосам! Так что от Всероссийского Клуба ВАЗ 2101 заявился и зарегестрировался и получилось не только посмотреть, как хотел ранее а с первого раза срезу стать участником АЭ. По сикрету скажу что это была главная цель на это лето 10 и я неимоверно счастлив что эта цель была достигнута с успехом. Ну а теперь поподробней как это всё было.
Ну начнём издалека… а именно с предпоездной недели… До АЭ оставались считанные дни а авто было не готово совершенно. Но была неделя! В течении недели была перебрана передняя подвеска, переобул передние колёсья. Подкрасили и намарафетили.
Восьмого числа в 9 утра уже ждал когда сделают развал сход. Далее в гараж. Помывка авто, протяжка всех соединений. обклейка косячков по покраске наклейками и мойка…

Ну вроде вот только что писал о планах, планах на 2012 год, но как то так сложилось, что уже в этом году началась закупка и заказ некоторых ништяков для данного проекта.
Но начнём с более приятного. А именно с того, что я впервые оказался на выборах машины дня, и случилось это в рождественский день.

Пару недель назад решил раскошелиться и купить те диски, с которыми Вы, помогли мне определиться.
Сначала думал найти их в Воронеже, но это оказалось нереальным. В тех магазинах, где спрашивал, все говорили, что не занимаются этим производителем.
В продаже я встретил слики только в одном магазине, но и тамменя обломали, сказав что под заказ не возят даже с 100% оплатой! Ну как бы это для меня, это поводом для отчаяния не было, ведь верующему ВСЁ содействует ко благу. Приступил к поискам по интернету. Ну естественно начал с оф. сайта производителя, но думаю, дай на других посмотрю. И вот, на удивление, на одном из сайтов где я всё время тюняшки покупал, я нашёл своё! При всём при этом, ценник был вкуснее чем у официалов!
Оформил заказ. Пришло письмо в ответ, типа срок исполнения 45 дней! Ну думаю, ладно, подожду! Ну преступил к оплате. К слову сказать, это было первое моё обращение с картой сбербанка) волнение было не шутошное… сумма то приличная. Но Богу Слава! Всё прошло нормально.
И вот, по прошествию 12 дней статус моего заказа поменялся на отправлен, а вчера мне позвонили из транспортной и сообщили о том, что можно забирать груз! Доволен был неимоверно, но удолённость от Воронежа в 200 км помешала сразу забрать дисочки.
Зато сегодня с утра мигом в транспортную… на пороге у них я был за 20 минут до начала их работы, ну не терпится то урвать своё!
Зато так счастлив был тому, когда дисочки были в руках. в общем вот они какие! Уже у меня на балконе.

В общем через пару дней после того как мы её первый раз выкатили на шнурке, настал четверг и забрав служебную четвёрку, мы вновь потащили Сефика на тросу, но уже к электрику как и планировалось...
Перед выездом, решили мы с Пашкой устроить праздник по такому случаю... Пригласили друзей, праздник в душе не гоже ведь скрывать от других... Надо делиться положительным настроем с другими! Ну и купили тортика и чайку....

После занижения авто мост ушёл относительно кузова влево (причём сильно).
Причиной этого была стандартная тяга поперечной устойчивости. Она то не могла изменить своей длины, а подвеска вся изменила своё положение.
Выход прост и многим известен — сделать регулируемую тягу Панара.
Для её изготовления понадобится:
-2 регулировочные втулки схождения колёс от 08 с одной стороны внутренняя резьба левая, с другой правая
— регулировочная деталь от 2110, но там его роль исполняет болт двухсторонний с гранями под ключ посередине
-две гайки с левой и правой резьбой на сам регулировочный механизм
-поперечная тяга (можно использовать и старую, но у нас лежала новая)

За ближайшие два месяца проделана огромная работа
Началось всё с подготовки, а в последствии прокладки топливной системы.

(О ней будет отдельный рассказ, как только доделается пара штрихов (опыт по другим сайтам подсказывает, будет много осуждений в нынешнем, незаконченом, виде))
Далее пришёл обвес и его накинули, для пробы

Дело было в конце октября 2010 года.
Сидел я на работе, как раз договаривался о пересылке ГБЦ мне. и тут с неизвестного номера звонок. Отвечаю, и мне в ответ говорят, что это меня репортёр беспокоит из газеты и хочет он, об авто моём написать статью. Нашёл максимально ближайший день для встречи и стал дни отсчитывать. День встречи выдался дождливым. Но планы относительно встречи с Александром не изменились. посидели мы, пообщались. Я рассказал забавные ситуации, связанные с автомобилем. Да и вообще просто клёва поболтали. Он весь разговор записал на диктофон и сказал что позвонит, так же обменялись аськами. Газета, которую он представлял называлась "Берег". Это воронежская газета из 16 страниц материала. Но всё же уже успех!
Буквально через день после того, как я получил ГБЦ, от Александра пришло сообщение "Статья про твой автомобиль в выпуске №124 (1260) от 11.11.2010г "